የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ሃይድሮሊክ ሰሪዎች አስፈላጊነት

የሃይድሮሊክ መሰባበር የኃይል ምንጭ በኤክካቫተር ወይም ጫኚው ፓምፕ ጣቢያ የሚሰጠው የግፊት ዘይት ነው።የሕንፃውን መሠረት በመቆፈር ሚና ውስጥ ተንሳፋፊ ድንጋዮችን እና በድንጋዩ ስንጥቅ ውስጥ ያለውን አፈር የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ማጽዳት ይችላል።ዛሬ አጭር መግቢያ እሰጣችኋለሁ።አለ የሃይድሮሊክ ሰባሪ የስራ ዘይት።

በተለምዶ የኤክስካቫተር የሃይድሮሊክ ዘይት መተኪያ ዑደት 2000 ሰአታት ነው ፣ እና የበርካታ ሰባሪዎች መመሪያዎች የሃይድሮሊክ ዘይት በ 800-1000 ሰዓታት ውስጥ መተካት እንዳለበት ይጠቁማሉ።ለምን?

ምክንያቱም ቁፋሮው ሙሉ በሙሉ በሚጫንበት ጊዜ እንኳን የትላልቅ፣ መካከለኛ እና ትናንሽ ክንዶች ሲሊንደሮች እስከ 20-40 ጊዜ ሊራዘሙ እና ሊመለሱ ስለሚችሉ በሃይድሮሊክ ዘይት ላይ ያለው ተፅእኖ በጣም ትንሽ ይሆናል እና አንዴ ሃይድሮሊክ ሰባሪ ይሠራል። በደቂቃ ያለው የሥራ ብዛት ቢያንስ 50-100 ጊዜ ነው.በተደጋጋሚ እንቅስቃሴ እና ከፍተኛ ግጭት ምክንያት, በሃይድሮሊክ ዘይት ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጣም ትልቅ ነው.ድካምን ያፋጥናል እና የሃይድሮሊክ ዘይቱን የኪነማቲክ viscosity ያጣል እና የሃይድሮሊክ ዘይት ውጤታማ እንዳይሆን ያደርገዋል።ያልተሳካው የሃይድሮሊክ ዘይት በአይን እይታ አሁንም የተለመደ ሊመስል ይችላል።ፈካ ያለ ቢጫ (በዘይት ማተሚያ ልባስ እና ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ቀለም መቀየር), ነገር ግን የሃይድሮሊክ ስርዓቱን መጠበቅ አልቻለም.

ለምንድነው ብዙ ጊዜ የቆሻሻ መኪናዎችን መስበር የምንለው?ትልቅ እና ትንሽ የእጅ መጎዳት አንድ ገጽታ ነው, በጣም አስፈላጊው ነገር የሃይድሮሊክ ግፊት ነው የስርዓት መጎዳት , ነገር ግን ብዙ የመኪና ባለቤቶቻችን ምንም አይነት ችግር እንደሌለ ለማመልከት ቀለሙ የተለመደ ይመስላል ብለው በማሰብ ብዙም ግድ አይሰጣቸው ይሆናል.ይህ ግንዛቤ የተሳሳተ ነው።በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ዘይትን በተደጋጋሚ በማይሞሉ ቁፋሮዎች ውስጥ የሚተኩበት ጊዜ 1500-1800 ሰአታት እንዲሆን እንመክራለን.የሃይድሮሊክ ዘይት በቁፋሮዎች ላይ በተደጋጋሚ መዶሻ የሚተካበት ጊዜ ከ1000-1200 ሰአታት ሲሆን የተቆፈሩት ቁፋሮዎች የሚተኩበት ጊዜ ደግሞ 800-1000 ሰአታት ነው።

1. ሃይድሮሊክ ሰባሪ እንደ ቁፋሮው ተመሳሳይ ዘይት ይጠቀማል.

2. የሃይድሮሊክ ብሬክ መስራቱን ሲቀጥል, የዘይቱ ሙቀት ይጨምራል, እባክዎን በዚህ ጊዜ የዘይቱን viscosity ያረጋግጡ.

3. የሚሠራው ዘይት viscosity በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ለስላሳ ቀዶ ጥገና, መደበኛ ያልሆነ ድብደባ, በሚሰራው ፓምፕ ውስጥ መቦርቦር እና ትላልቅ ቫልቮች መያያዝን ያመጣል.

4. የስራ ዘይት viscosity በጣም ቀጭን ከሆነ, የውስጥ መፍሰስ ሊያስከትል እና የስራ ቅልጥፍናን ይቀንሳል, እና ዘይት ማኅተም እና gasket በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ይጎዳል.

5. በሃይድሮሊክ ሰባሪው በሚሠራበት ጊዜ ባልዲው ከመሠራቱ በፊት የሚሠራው ዘይት መጨመር አለበት, ምክንያቱም ከቆሻሻ ዘይት ጋር ያለው ዘይት የሃይድሮሊክ ክፍሎችን, የሃይድሪሊክ ሰባሪ እና ቁፋሮውን ከማስተካከያው ውጭ እንዲሰሩ እና የስራውን ውጤታማነት እንዲቀንስ ስለሚያደርግ ነው.